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Joan Lascorz o la cuadriplejía no le impedirán ir al Dakar

por Alicante Global
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Hoana Los médicos deciden no olvidar los peores síntomas. “Del sofá a la silla y ayuda todo el tiempo”. Escuchó la sentencia tras superar semanas en la UCI y hospital y meses de rehabilitación en el Instituto Guttmann de Barcelona. Joan Lascorz (36 años ahora) su cuerpo está paralizado desde el pecho hasta las piernas, solo puede mover sus brazos y músculos sin escuchar sus dedos. Es un poco más y lo suficientemente potente como para agarrar el volante de un automóvil que corre rápido en la arena de un Rally Dakar. Y llega en un mes.

Tampoco fue fácil con el médico. Asociación Española de Motociclismo en 2014 tuvo que decidir si le otorgaba una licencia deportiva para conducir. Yo quería ir a la conferencia Aragón Raro Pero para la federativa tiene la responsabilidad real de dar consentimiento a cualquier persona con tretraplejía. «Tienes que caerte al suelo, te bajas del coche y se hace en menos de un minuto». Es fácil para muchas personas, pero no para los Hoana debido a su severa discapacidad por accidente de motocicleta. “Corrí una Superbike y en 2012 choqué contra un muro de hormigón en la carretera de Imola a 220 kilómetros por hora”; una frase sobre una silla de ruedas. «Sobre todo, tengo que ser eléctrico porque no tengo la fuerza de mis manos para mover las ruedas».

Siempre veras Joan Lascorz junto a un médico federativo en el barrio de Montmeló, unas alfombrillas en el suelo, sobre todo cuando se bajó del coche en menos de un minuto y fue arrojado al suelo. «Una cosa es demostrar que puede trabajar por razones de seguridad cuando ocurre un accidente». Así que con la licencia en el bolsillo se fue a Monegros a terminar las mejores cosas.

Y entre los mejores en la categoría Buggys quieren estar en Rally Dakar a partir del 2 de enero. Tu grupo también irá contigo Ramón Casanova al timón, como director del Buggy Master Group, y al lado Miguel Puertas Como copiloto, un exteniente coronel de la Fuerza Aérea voló con la patrulla acrobática Águila, y enlistó a los combatientes antes de establecerse como uno de los soldados del Dakar.

Joan Lascorz, en medio de una sesión de fisioterapia. Joan Lascorz


Joan Lascorz Será el primer piloto de plaza en competir en la carrera más salvaje y dura del mundo, y en enero de 2022 la situación volverá a Arabia Saudita. «No pude probar el coche porque estaba en un barco. Fue uno de los problemas añadidos porque el coche tenía que tener mi discapacidad para poder conducirlo incluso antes de que comenzara la competición».

Pero si Hoana Renovó su masía en Maçanet de la Selva y la dejó intacta para su silla de ruedas, ¿por qué fue tan difícil el Dakar? «Antes de mi accidente, tenía tierras de cultivo en mi casa de campo. Conseguí un pozo de excavación que podía conducir e hice un círculo para entrenar y conducir».

Me Lascorz van a Arabia Saudita, además de su jefe de grupo y un par de conductores, un asistente “que me cuida y me ayuda a vestirme, lavarme y cuidar mi comida”, tres máquinas, un fisio y una cámara Dejará constancia de la segunda parte del documental ‘Una carrera inaccesible’ cuya primera parte saldrá al aire a finales de este mes en el canal #Vamos de Movistar +.

El protagonista del desafío en el Dakar. Joan Lascorz


Pero todas estas actividades son costosas, a pesar de que ya han cubierto todo el capital para inscripciones, entradas y los honorarios de los asistentes del equipo. Por ello, el 9 de diciembre, el hacer crowfunding para recaudar dinero a través de la plataforma Verkami. Explícamelo Ramón Casanova: «Habrá una tarifa por cada entrada, desde la camiseta hasta el asistente del evento de Arabia, dependiendo de la donación realizada». El nombre del testigo también se puede escribir en el vehículo y tiene un papel clave en el blog de video que Hoana funcionará después de cada episodio.

Joan Lascorz, y su segundo copiloto Miguel Puertas.


“Es más fácil de conducir que un coche porque es un coche automático. Con la mano derecha acelera o se rompe, y con la izquierda muevo el volante sin esfuerzo gracias a los cordones. ¿Mi objetivo? Yo también lo dudo. ¿Hasta dónde puedo llegar? Quiero terminar. Pero quiero moverme más rápido para poder estar en el mejor de los casos al mismo tiempo «. Es cierto.

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