Barcala reafirma su apoyo a la segunda pista del aeropuerto y critica la reforma actual como insuficiente
La ampliación del aeropuerto de Alicante-Elche ha generado un intenso debate en la provincia, tras el anuncio realizado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena). La controversia se centra en la propuesta de adecuación de espacios, que ha sido cuestionada por el alcalde de Alicante, Luis Barcala, quien ha solicitado al organismo estatal que justifique por qué esta opción es más adecuada que la construcción de una segunda pista, una demanda que ha sido respaldada por diversas instituciones.
Necesidad de una segunda pista
El alcalde Barcala ha enfatizado la importancia de este proyecto, en contraposición a la reciente licitación para la redacción del proyecto de remodelación del aeropuerto, que incluye la adecuación del área terminal y del área de movimiento. Según Barcala, es fundamental que se considere la construcción de una segunda pista, ya que esta infraestructura podría satisfacer mejor las necesidades de crecimiento del aeropuerto y de la provincia.
A través de un comunicado, el primer edil ha manifestado su apoyo a cualquier actuación que busque ampliar la capacidad del aeropuerto y mejorar sus instalaciones y servicios. Sin embargo, ha expresado su descontento por la falta de consideración hacia un estudio elaborado por la Cámara de Comercio de Alicante, que argumenta la necesidad de la segunda pista, similar a la que poseen otros aeropuertos como el de Málaga.
Impacto económico y proyecciones de pasajeros
Barcala ha recordado que la propuesta de construir una segunda pista cuenta con el respaldo de un estudio que prevé un aumento significativo en el número de pasajeros, estimando que alcanzarán los 21,2 millones para el año 2030. Además, se estima que esta nueva infraestructura podría generar ingresos anuales de 785 millones de euros al PIB provincial. A pesar de que el Gobierno central tiene acceso a este estudio, Barcala ha señalado que no ha sido tomado en cuenta en la planificación actual.
El alcalde ha criticado la propuesta de Aena, que se limita a la adecuación de espacios en la terminal y el área de movimiento, considerándola insuficiente. En este sentido, ha comparado la inversión de 20 millones de euros destinada a esta actuación con los 1.700 millones que se invertirán en la tercera pista del aeropuerto de El Prat en Barcelona, subrayando la disparidad en la atención que reciben los aeropuertos de diferentes regiones.
Reacciones y perspectivas futuras
La controversia en torno a la ampliación del aeropuerto de Alicante-Elche refleja una preocupación más amplia sobre la infraestructura aeroportuaria en España y su capacidad para adaptarse al crecimiento del turismo y la movilidad. La falta de consenso sobre la mejor manera de proceder pone de manifiesto la necesidad de un diálogo más profundo entre las autoridades locales y el Gobierno central.
A medida que el debate avanza, será crucial observar cómo se desarrollan las negociaciones y si se toman en cuenta las propuestas de los diferentes actores involucrados. La decisión final sobre la ampliación del aeropuerto no solo impactará a los viajeros, sino que también tendrá repercusiones significativas en la economía local y en la competitividad de la región en el ámbito turístico.
